Gallery Photo Honda C70 dan Sekilas tentang Sejarahnya

Motorbloginfo.wordpress.com – Apakabar Readers MBI semua. Setelah artikel nostalgia sepeda motor legenda dari pabrik Garpu Tala, maka MBI lanjutkan ke salah satu legenda sepeda motor dari si Sayap Mengepak. Sepeda motor ini adalah mbahnya motor-motor bebek Honda yang sekarang marak beredar. Motor yang diyakini merupakan perpaduan antara moped dan skuter tersebut sanggup menyedot perhatian banyak orang. Bahkan hingga Desember tahun lalu penjualannya sudah tembus 100 juta unit di seluruh dunia. Luar biasa…awesomeamazingincredibleetcRead More »

Advertisements

Gallery Photo Yamaha RX-King dan Sekilas tentang Sejarahnya

Motorbloginfo.wordpress.com – Apakabar Readers MBI semua. Kita sejenak akan bernostalgia dengan salah satu sepeda motor legenda produksi PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia / YMKI (sebelum berubah menjadi PT. YIMM). Kira-kira satu setengah tahun yang lalu MBI menemukan sepeda motor ini sedang terparkir rapi di depan rumah nenek. Pertama melihat langsung berniat mengabadikannya dengan ponsel berkamera karena penampilan fisik sepeda motor ini masih dalam kondisi mulus seperti gadis masih perawan (busyeet dah…pikirannya jangan bikin ngeres donk). Read More »

Sejarah Perkembangan Honda CB di Indonesia (bagian kedua)

Motorbloginfo.wordpress.com Apakabar Readers MBI semua. Mas Wendy kembali akan membahas artikel yang sesuai dengan judul di atas. Kalau ada salah satu Readers yang belum membaca artikel bagian pertama monggo klik disini. Dalam sejarahnya PT. Federal Motor tidak hanya merakit generasi Honda CB100 mulai dari K1, K2, K3, K5, dan CB100N tapi juga merakit Honda CB125 (silinder tunggal), Honda CB175, dan CB200. Berikut akan mas Wendy breakdown satu persatu.

6. Honda CB125 (1971 – 1984)

Setelah meluncurkan Honda CB100, tahun 1971 PT. Federal Motor merilis Honda CB125 dengan penampilan yang sama dengan CB100, tapi kapasitas mesin lebih besar. Khusus untuk Indonesia PT. federal Motor hanya merakit type yang bermesin silinder tunggal dengan alasan harga yang lebih terjangkau dan perawatan yang lebih mudah. Tidak mengherankan pada dekade 70-an Honda CB125 menjadi favorit biker di Indonesia karena power mesin yang termasuk tangguh, mudah dalam melahap tanjakan, tapi soal konsumsi bensin hampir sama iritnya dengan CB100.

Spesifikasi (maaf mas Wendy hanya menemukan untuk yang silinder ganda) :

Model/Type Honda CB125S
Year 1976
Engine Four Stroke, Twin Cylinder, OHC, 2 valves per cylinder
Capacity 124 cc / 7.6 cu-in
Bore x Stroke 56.5 x 49 mm
Cooling System Air Cooled
Compression Ratio 9.4 : 1
Induction 22 mm Keihin Carburetors, manual choke
Ignition Battery Pints
Starting Kick
Max. Power 17 hp / 12.4 kw @11500rpm
Max Torque NA
Clutch Multi-disc, wet
Transmission 5 speed
Final Drive Chain
Front Suspension Oil-damped Telescopic Forks
Rear Suspension Swinging Arm
Front Brakes Drum
Rear Brakes Drum
Front Tyre 2.75 – 18
Rear Tyre 3.00 – 18
Dry-Weight 114 kg / 252 lbs
Fuel Capacity 9 Litres / 2.3 US gal

Baca lebih lanjut disini…

Atau bisa klik halaman lain berikut ini :

Page 2 – Honda CB175 (1971)

Page 3 – Honda CB200 (1972 – 1974)

Page 4 – Honda CB150R StreetFire K15A (2013 – 2015)

Page 5 – Honda CB150R StreetFire K15G (2015 – now)

Sejarah Perkembangan Honda CB di Indonesia (bagian pertama)

Motorbloginfo.wordpress.com Apakabar Readers MBI semua. Segala sesuatu terwujud pasti ada yang mengawalinya dan tidak langsung menjadi sempurna. Biasanya dimulai dengan kemunculan sesuatu yang masih sederhana dan masih banyak memiliki kekurangan. Nah, sesuai dengan judul di atas maka mas Wendy akan bahas satu persatu dimulai dari generasi pertama sampai generasi terkini yang pernah dan sedang hadir di tanah air. Karena pembahasannya sangat panjang maka mas Wendy bagi menjadi dua bagian. Untuk kali ini bagian yang pertama dulu.

Sepeda motor CB100 pertama kali diimpor oleh PT. Federal Motor (sebelum berganti nama menjadi PT. Astra Honda Motor) pada tahun 1971 dengan kode Honda K1. PT. Federal Motor sendiri baru berdiri pada 11 Juni 1971. Kehadiran Honda CB100 K1 ini meneruskan perjalanan para pendahulunya seperti Honda S90Z dengan tampilan yang lebih baik, tenaga yang lebih mumpuni serta posisi berkendara yang pastinya juga lebih nyaman. Itulah beberapa alasan mengapa Honda CB Pertama di Nusantara ini bisa memiliki beberapa varian tersendiri walau hanya bermodalkan mesin berkapasitas 100cc.

Honda S90Z adalah sepeda motor yang pertama kali diproduksi oleh PT. Federal Motor dengan model bertype bisnis bermesin 4 langkah dengan kapasitas isi silinder 90 cc. Memproduksi disini sebenarnya hanya merakit karena pada saat itu PT. Federal Motor masih mengimpor seluruh komponen motor dari Jepang dalam bentuk CKD (Completely Knock Down). Pasti Readers mulai berpikir motor Honda jaman dulu kualitasnya jauh lebih bagus daripada sekarang. Tepat sekali. Tapi ya itu harganya muahal banget dan hanya orang-orang tertentu yang bisa beli.

Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT. Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya :

  1. PT. Honda Federal (1974) memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot, dsb.
  2. PT. Showa Manufacturing Indonesia (1979) khusus memproduksi peredam kejut.
  3. PT. Honda Astra Engine Manufacturing (1984) memproduksi mesin sepeda motor.
  4. PT. Federal Izumi Manufacturing (1990) khusus memproduksi piston.

Ada banyak type CB yang dikeluarkan Honda tetapi tidak semua type tersedia di tiap negara. Di Indonesia jenis CB yang diproduksi adalah Honda CB100, CB125, CB175, dan CB200. Tiga type terakhir tersedia pula dalam silinder ganda, namun di Indonesia CB100 dan CB125 mesin silinder tunggal lebih disukai karena harganya yang murah, perawatannya mudah dan fleksibel untuk dimodifikasi. Honda CB100 K1 masuk ke Indonesia tahun 1971, sedangkan Honda CB100 K2 masuk ke Indonesia tahun 1972. Dalam kurun waktu 1 dekade (1971 – 1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit (rata-rata 5 ribu unit per bulan). Hmm… berarti kira-kira sama dengan penjualan buyutnya CB100 yaitu Honda CB150R SF.

Dalam kurun waktu 11 tahun, mulai dari tahun 1971 sampai tahun 1982 Honda CB100 ini memiliki 5 varian yang sudah tersebar di bumi pertiwi ini. Varian tersebut diantaranya adalah : Baca lebih lanjut disini…

Atau anda bisa baca halaman lain berikut ini :

Page 2 = Honda CB100 K1 (1971)

Page 3 = Honda CB100 K2 / CB Gelatik (1972-1975)

Page 4 = Honda CB100 K3 (1976-1981)

Page 5 = Honda CB100 K5 (1981-1985)

Page 6 = Honda CB100N (1982)